Умный интернет - автомобиль станет следующим
Умные автомобили - это новая возможность для автомобильной промышленности, которую мы больше не можем упустить
Вэнь / Лю Саншань
Это было плохое время. Темпы роста рынка продаж автомобилей в Китае не только снизились, но даже начали демонстрировать отрицательный рост. По данным Китайской ассоциации автомобильной промышленности, в сентябре было продано 23941 000 автомобилей, что на 11,55% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув большого значения с января 2012 года.

Рисунок данных: Новые энергетические автомобили. Корреспондент китайского информационного агентства Ло Юньфэй
Это тоже хорошее время. Капитал по - прежнему направляется в автомобильную промышленность в больших количествах, типичным примером чего является быстрый рост новых автомобильных сил за последние два года. Противостояние сил, в некоторой степени, также является противостоянием денег.
В условиях вялого роста автомобильного рынка Китая рынок автомобилей на новых источниках энергии продолжает расти высокими темпами, в то время как интеллектуальные сетевые автомобили начинают становиться следующим фургоном.
Миллионы новых отраслей
21 октября на церемонии закрытия Всемирного автомобильного конгресса « Интеллектуальная сеть 2018» Ван Ган, директор Пекинского муниципального комитета по экономике и информатизации, опубликовал « Белую книгу по автомобильной промышленности « Интеллектуальная сеть Пекина» (2018 год), в которой четко указано, что к 2022 году объем автомобилей и связанных с ними отраслей в « Интеллектуальной сети Пекина» достигнет 100 млрд. юаней.
Сто миллиардов в планах Пекина на 2022 год - это всего лишь микрокосм.
На церемонии закрытия Министерство промышленности и информатизации выпустило « Правила управления использованием полосы 5905 - 5925 МГц для прямой связи в автомобильной сети (Smart Network Cars) ». « Много лет назад мы никогда не думали, что однажды радиочастоты будут связаны с автомобилями», - сказал Се Юаньшэн, директор Управления радиосвязи Министерства промышленности и информационных технологий.
По его мнению, с глубоким слиянием нового поколения информационно - коммуникационных технологий с традиционной автомобильной промышленностью создается миллиардная интеллектуальная автомобильная (автомобильная сеть) индустрия.
В настоящее время радиочастоты стали ключевой областью для развития интеллектуальных сетевых автомобилей. Се Юаньшэн сказал, что 2020 - 2025 годы являются ключевым периодом трансформации и модернизации автомобильной промышленности, и новые автомобили, представленные интеллектуальными сетевыми автомобилями, будут быстро развиваться. Сообщается, что в текущих технических условиях Министерство промышленности и информационных технологий запланировало частотный ресурс полосы пропускания 20 МГц для удовлетворения среднесрочных и долгосрочных потребностей в использовании частот для непосредственной связи между интеллектуальными сетевыми автомобилями.
Интеллектуальные сетевые автомобили не только улучшают проблемы безопасности дорожного движения, но и предоставляют возможности для развития китайских автомобилей для « обгона».
« Примерно каждую минуту в мире в результате дорожно - транспортных происшествий погибает один человек. Пробки на дорогах также тратят время, увеличивают выбросы. Опыт показывает, что эти условия можно улучшить с помощью интеллектуального управления движением», - сказал академик Инженерной академии У Хэцюань.
Ву Хэцюань прямо сказал: « Интеллектуальные сетевые автомобили - это индустрия. В настоящее время сложные информационные электронные продукты, автомобильные электронные системы составляют от 30% до 60% стоимости автомобиля и являются основной прибылью автомобиля». По словам Ву Хэцюань, зарубежные измерения глобального рынка автомобильных электронных систем составляют 168 миллиардов долларов США в год, автомобильные сети приводят к появлению нового рынка в 130 миллиардов долларов США, плюс почти 300 миллиардов долларов США (около 200 миллиардов юаней). 80% инноваций в автомобилях будущего будет приходиться на автомобильную электронику и интеллектуальные сетевые системы.
На протяжении многих лет китайские автомобильные электронные системы почти полностью импортировались. Без овладения автомобильной электроникой Китай не сможет войти в основную область умных автомобилей, а умный транспорт в городах не будет реализован.
« Умные сетевые автомобили - это новая возможность для замены автомобильной промышленности, и мы больше не можем ее упустить », - сказал Ву Хэцюань.
Интеллектуальные автомобили - открытая платформа для сотрудничества
Как воспользоваться этой возможностью? Для автономных North Air и Changan они больше верят в силу сотрудничества.
21 октября Beiji Group подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с 12 предприятиями, в том числе Bosch, ZF, Hyra и Panasonic. Beiqi Group будет работать с отечественными и зарубежными предприятиями по производству деталей, высокотехнологичными компаниями, интегрировать превосходные ресурсы, в области интеллектуальных сетевых автомобильных технологий и продуктов для развертывания, глубокого стратегического сотрудничества, включая исследования и разработки всего автомобиля, производственный бизнес - сегмент Beiqi Group и бизнес - сегмент Hainachuan запасных частей.
Не так давно Northern Automobile Group выпустила пятилетний план действий Smart Network Automobile: Стратегия « Дельфин + ». Согласно плану, к 2022 году North Air Group будет стремиться к интеллектуальному вождению и интеллектуальному взаимодействию в мире.
« Будущие интеллектуальные сетевые автомобили являются платформой для открытого сотрудничества, и никто не может есть все, вовлеченные в интернет, программное обеспечение, чипы и т. Д. Не могут быть покрыты оригинальной традиционной автомобильной промышленностью», - сказал Конг Фаньчжун, вице - президент научно - исследовательского института Beiqi Group и декан Института новых технологий.
Несколько месяцев назад Чанъань объявил о планах в отношении интеллектуальных сетей. Его партнеры включают в себя как Ningde Time, Bosch Group, Weilai Automobile, Didi Group и другие цепочки автомобильной промышленности и путешествий, так и Baidu, Jingdong, HKU Xinfei, Intel, Tencent и другое трансграничное сотрудничество. В том числе Huawei, BYD и другие также тесно связаны с автомобилями Changan.
Changan Automobile решила инвестировать 1,6 млрд. юаней в интеллектуальную сеть автомобилей и освоить 20 ключевых технологий, таких как слияние данных, планирование и принятие решений, а также контроль за исполнением с точки зрения методов автономного вождения и технической архитектуры. В период с 2018 по 2020 год Changan Automobile будет продолжать совершенствовать макет исследований и разработок, укреплять интеллектуальные исследования и разработки, нацеливаясь на « умных автомобилей» и инвестировать 20 миллиардов в течение следующих 10 лет, а размер команды расширится до 2000 человек.
Эпоха "Открой дверь и построй машину"
В волне интеллектуальных сетей участвующие конкуренты включают не только традиционные автомобильные компании Beiqi, Changan и т. Д., Но и многие новые автомобильные силы, такие как Xiaopeng Automobile. Конкурентная модель отличается от прошлого, больше у вас есть я, у меня есть вы.
Ван Чуанфу (Wang Chuanfu), председатель и президент BYD, сказал, что BYD недавно выпустила систему DiLink, открыла 341 датчик и 66 контрольных полномочий, открытие автомобильной промышленности также является неизбежным. Открытая система умных подключенных автомобилей также окажет влияние на умные города и интеллектуальную транспортную индустрию.
Ван Чуанфу, председатель совета директоров BYD, считает, что ключом к интеллекту является открытость. В настоящее время большое количество интеллектуальных технологий является общей технологией, и до тех пор, пока все стороны открывают платформы, они могут достичь совместного использования, взаимодействия и интеграции инноваций.
По мнению председателя и генерального директора Xiaopeng Motor Хэ Сяопэна, будущее должно быть рынком интеллектуальных сетевых автомобилей, которые основаны на новых энергетических автомобилях. « Умные автомобили - это программные и аппаратные продукты, которые продаются более миллиона в год, десятки тысяч деталей и более миллиона строк кода». По мнению Хэ Сяопэна, это совершенно новый вызов для любой умной автомобильной компании.
Tencent недавно объявила о стратегической трансформации, охватывающей промышленный интернет, среди которых автомобильная промышленность является одним из основных приоритетов. По мнению председателя совета директоров и исполнительного директора Tencent Ма Хуатэна, интеллектуальные сетевые автомобили являются инновационным носителем трансграничной интеграции, будущее развитие автомобильной промышленности требует, чтобы традиционные автомобильные компании и интернет - технологические компании работали вместе. « Открыть двери для автомобилей» становится реальностью, и необходимо построить новую промышленную экологию посредством трансграничного сотрудничества.
В то же время быстрое развитие интеллектуальных сетевых автомобилей также предъявляет более высокие требования к относительно отсталой политике и правилам Китая. Как сказал Ву Хэцюань, интеллектуальные сетевые автомобили создают множество проблем, таких как технологии, политика и правила, и стандартизация интеллектуальных сетевых автомобилей все еще продолжается.
(« China News Weekly», № 41, 2018)