В развитии автомобильной промышленности Китая есть много положительных факторов: во - первых, концентрация автомобильной промышленности еще больше улучшается, продажи первой десятки предприятий составляют почти 90% от общего объема. Во - вторых, рост доходов от основного бизнеса в автомобильной промышленности выше, чем рост производства и продаж, в августе прошлого года доходы от основного бизнеса отрасли выросли на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что означает, что отрасль в целом относительно здорова. В - третьих, автомобили на новых источниках энергии сохранили хорошую динамику развития.
В этом году общий рост автомобильного рынка замедлился, за первые три квартала общий объем продаж достиг 20,49 млн. единиц, рост составил всего 1,5% в годовом исчислении, рост продаж в июле, августе и сентябре непрерывно снижался в годовом исчислении, снижение продаж в сентябре достигло 11,6%. Наступила ли зима на автомобильном рынке? 23 октября на пресс - конференции, организованной Информационным бюро Госсовета КНР, заместитель министра промышленности и информационных технологий Синь Гобин, говоря об этом явлении, сказал, что низкий рост может стать нормой для автомобильного рынка, но автомобильная промышленность в целом развивается здоровой.

Синь Гобин объяснил, что нынешние темпы роста продаж автомобилей делают всех более запутанными, мы все надеемся, что темпы роста могут быть быстрее, но реальность сравнивает « чувство кости», не только рост невелик, особенно в последние три месяца подряд наблюдается отрицательный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По его мнению, причины замедления роста продаж автомобилей многогранны и являются нормальными.
База производства и сбыта автомобилей в Китае уже очень велика, в 2017 году объем производства и продаж достиг 29,4 млн. единиц, на этой базе трудно достичь устойчивого и быстрого роста. Судя по нынешней ситуации, период быстрого роста производства и продаж, возможно, прошел, и низкий рост, вероятно, является нормой для будущего развития.
Тем не менее, Синь Гобин считает, что в развитии автомобильной промышленности Китая есть много положительных факторов: 1, концентрация автомобильной промышленности еще больше улучшается, продажи первой десятки предприятий составляют почти 90% от общего объема. Во - вторых, рост доходов от основного бизнеса в автомобильной промышленности выше, чем рост производства и продаж, в августе прошлого года доходы от основного бизнеса отрасли выросли на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что означает, что отрасль в целом относительно здорова. В - третьих, автомобили на новых источниках энергии сохранили хорошую динамику развития. За первые три квартала производство и продажи автомобилей на новых источниках энергии достигли 735 000 и 721 000 единиц соответственно, увеличившись на 73% и 81% по сравнению с предыдущим годом.
Кроме того, Синь Гобин также сказал, что, учитывая, что замена устаревших автомобилей в Китае по - прежнему велика, некоторые небольшие города на трех - четырех линиях пользуются большим спросом, будущее пространство для роста автомобильного рынка относительно обширно, но, безусловно, не будет таким высоким темпом роста, как в прошлом.