Электрические автомобили с низким сроком службы должны быть « прохладными»?
2024-05-15
В настоящее время большое количество электромобилей с пробегом до 150 км сталкиваются с выходом из рынка, в то время как модели с низким сроком службы от 150 до 200 км сталкиваются с субсидируемым снижением давления, продажи очень « прохладные». Журналисты заметили, что в середине июня новые энергетические субсидии обновили новую политику. Министерство финансов совместно с тремя министерствами выпустило « Уведомление о корректировке и совершенствовании политики финансовых субсидий для продвижения и применения новых энергетических транспортных средств», в « Новом курсе» четко определены критерии субсидирования пробега для новых энергетических пассажирских транспортных средств и будут осуществляться « пропорциональные субсидии» для новых энергетических моделей, продаваемых на рынке, в соответствии с пробегом и плотностью батарей. То есть, батареи с большим пробегом и высокой плотностью энергии получают высокую субсидию и наоборот уменьшаются или даже уменьшаются до нуля.
Текущее состояние рынка: электромобили с низким сроком службы « швы для выживания»
На днях журналисты провели опрос о некоторых моделях на рынке с дальностью полета менее 200 км. Например, LITE от ARCFOX, принадлежащего North Air New Energy, был зарегистрирован в сентябре 2017 года, его продолжительность составляет всего 150 км, а LITE без субсидий стоит от 1528 000 юаней. Столкнувшись с той же проблемой, Zibou D2, распространенный на улицах Гуанчжоу, в настоящее время продается в 2017 и 2018 годах. Модели 2017 года по - прежнему соответствуют предыдущим субсидиям, а модели 2018 года были реализованы в соответствии с новым курсом.
Дилеры сообщили журналистам, что, чтобы компенсировать разницу в цене до и после субсидии, магазин ввел скидку. Тем не менее, репортер заметил, что LITE и Zibou D2, строго говоря, являются миниатюрными автомобилями класса AOO, продаваемыми на рынке топливных транспортных средств до 50 000 юаней слишком дорого. В настоящее время в соответствии с новой политикой субсидии становятся нулевыми или снижаются, что делает цены на эти электромобили класса AOO непривлекательными. Длительность полета также ниже 200 км Zhongtai E200 еще более смущен, оригинальная цена руководства почти 200 000 юаней, никто не заботится.
Репортер узнал от Jianghuai, Zhongtai, электрический кофе и других автомобильных компаний, некоторые производители, как правило, принимают меры, чтобы остановить продажу, снизить цену продажи или обновить конфигурацию обслуживания существующих моделей.
Новая политическая ориентация: переход субсидий на "систему на основе заслуг"
Журналисты отмечают, что в соответствии с политикой субсидирования автомобилей на новых источниках энергии: чистые электромобили с продолжительностью эксплуатации менее 150 км больше не будут субсидироваться; Чистые электромобили с продолжительностью 150 - 300 км, субсидии снижены на 20% до 50% соответственно; Субсидии на автомобили с пробегом 300 - 400 км и более 400 км повышаются на 2 - 14%. Новый курс не только повысил технологический порог для дальности полета, но и уточнил технические индикаторы и биты для субсидирования плотности энергии батареи и уровня потребления энергии. В частности, размер субсидии на велосипед = стандартный размер субсидии на пробег × коэффициент корректировки плотности энергии аккумуляторной системы × коэффициент корректировки энергопотребления транспортного средства.
Например, Chery QQ3EV с пробегом 120 км и субсидией в размере 20 000 юаней в 2017 году больше не будет пользоваться политикой субсидий после реализации Нового курса; Например, Byadi Qin EV450, дальность полета более 400 км, субсидия в 2017 году составляет 44 000 юаней, теперь в соответствии с Новым курсом, коэффициент плотности энергии в соответствии с 1,1 раза, коэффициент корректировки потребления энергии в соответствии с 1 раз, то есть 55 000 юаней, получил более высокую субсидию, чем в прошлом.
Автомобильные меры самопомощи
1. Прекращение производства моделей с низким сроком эксплуатации,
Модель более 300 км
Столкнувшись с Новым курсом, есть « спешка», есть также хорошо подготовленные автомобильные предприятия. В ходе журналистского опроса выяснилось, что некоторые автопроизводители в будущем просто сосредоточатся на производстве моделей с высоким сроком службы. Например, Jianghuai Automobile, компания заявила, что прекратила производство электромобилей с низким сроком службы, в то же время завершила техническую модернизацию продукта, разработала несколько моделей с более чем 300 километрами, отреагировала на изменения в политике и взяла на себя инициативу в массовом производстве. Ван Гуанъюй (Wang Guangyu), заместитель генерального директора Jianghuai Car Marketing Company, сказал, что Jianghuai iEV, iEV6E, iEV7, эти модели с дальностью полета до 200 км, в переходный период до реализации нового курса были очищены.
2. Субсидии из собственных средств
Журналисты заметили, что после реализации новой политики, чтобы продолжать получать субсидии, также будет затронут вопрос о процессе повторного декларирования. Поэтому для тех моделей, продажи которых невелики, некоторые производители просто выбирают низкую цену или субсидируют продвижение из своих карманов, чтобы сэкономить деньги. В местном автодилере репортер заметил, что, например, Chery eQ, Changan бежит EV и т. Д., Субсидии были снижены с 36 000 юаней до 15 000 юаней. Тем не менее, весь автомобильный завод за свой счет предоставил льготные субсидии, поэтому окончательная цена этих моделей осталась такой же, как и в прошлом году.
3. Переупаковка старого образца,
Увеличение дальности полета
Для Beiqi, Zhongtai и других автомобильных компаний некоторые электромобили с низким сроком службы когда - то заложили половину страны, прямая остановка лучше, чем переупаковка. Чжэн Ган (Zheng Gang), генеральный директор Beijing New Energy Automobile Co., Ltd. сообщил журналистам, что Beijing New Energy Energy запустила пять основных серий из более чем 10 продуктов с малыми, средними и средними школами и дальностью полета от 200 до 400 км, но в качестве серии EC180 и EC200 серии EC « Продажи несут ответственность», общий режим работы составляет 156 км и 162 км соответственно, в настоящее время дилерский выставочный зал снял старую модель EC. Тем не менее, North Air New Energy отрицает заявление о том, что продукты ЕС « остановлены», заявив, что в будущем будет выпущена версия с более высоким сроком службы, который увеличится до 261 километра; Что касается LITE, о котором говорилось выше, то он также значительно увеличит дальность полета до 270 км для существующих моделей на 80%. E200 является основной моделью Zhongtai, совокупный объем продаж в 2017 году достиг 16 751 автомобиля, теперь не может получить субсидии, Zhongtai решил « больно рубить» старые модели, а затем запустить новый E200, общий рабочий пробег достигнет 300 км.
Модель eQ1 Motor 300, представленная Chery New Energy, использует интегрированную конструкцию кузовного аккумуляторного пакета с пробегом до 251 км и соответствует стандартам поддержки политики субсидирования энергетики.
4. Совместное лизинговое "горячее авто"
Электромобили, которые уже производятся по плану, слишком поздно для продажи? Если Zizhou планирует повысить энергоемкость аккумуляторной системы в соответствии с Новым курсом, большинство его будущих основных моделей также сосредоточены на 150 - 300 километрах. Руководитель дистрибьютора Panyu в Гуанчжоу, который приобрел тысячи электромобилей, сообщил журналистам, что в настоящее время в магазине действительно много старых моделей с низким сроком службы, и в настоящее время обработка будет отдавать приоритет преобразованию модели в общую аренду.
Репортер отметил, что компания уже давно создала совместную лизинговую операционную компанию, транспортные средства в основном для пользователей в Панью и Наньша, обеспечивая потребности в поездках на короткие расстояния в пределах 200 км.
Журналисты на нескольких платформах совместного проката заметили, что в настоящее время в арендуемых электромобилях большинство из них имеют пробег от 200 до 250 км.
Сотрудники Evcard сообщили журналистам, что в настоящее время средний пробег арендуемых пользователей составляет от 100 до 200 км, а электромобили с низким сроком службы на рынке аренды могут удовлетворить потребности городских пользователей в поездках и поездках.
« Наблюдение за рынком» технологии приносят пользу потребителям
С постепенным углублением электрификации и улучшением технического уровня электромобили вступили в эпоху высокой долговечности с пробегом 300 - 400 километров. В прошлом производители интенсивно запускали многие недорогие модели с низким сроком эксплуатации, в дополнение к необходимости быстрого расширения рынка оккупации, в основном для получения большего количества субсидий, после реализации новой политики, 150 - километровые модели класса обслуживания скоро уйдут с рынка, ниже 200 км из - за небольших субсидий, продажи на рынке частных автомобилей в основном « прохладные», но также позволят автомобильным компаниям перейти на электромобили с высоким сроком службы.
Согласно новым правилам, в дополнение к достижению показателя дальности полета, из - за существования коэффициента корректировки плотности энергии аккумуляторной системы и коэффициента корректировки энергопотребления транспортного средства, автопроизводители должны инвестировать много энергии в технологию аккумулятора и потребление энергии, что, в свою очередь, делает технологию батареи и энергосберегающую технологию непрерывного прогресса. Таким образом, в долгосрочной перспективе реализация новой политики - это хорошо для обычных потребительских расходов.
Текущее состояние рынка: электромобили с низким сроком службы « швы для выживания»
На днях журналисты провели опрос о некоторых моделях на рынке с дальностью полета менее 200 км. Например, LITE от ARCFOX, принадлежащего North Air New Energy, был зарегистрирован в сентябре 2017 года, его продолжительность составляет всего 150 км, а LITE без субсидий стоит от 1528 000 юаней. Столкнувшись с той же проблемой, Zibou D2, распространенный на улицах Гуанчжоу, в настоящее время продается в 2017 и 2018 годах. Модели 2017 года по - прежнему соответствуют предыдущим субсидиям, а модели 2018 года были реализованы в соответствии с новым курсом.
Дилеры сообщили журналистам, что, чтобы компенсировать разницу в цене до и после субсидии, магазин ввел скидку. Тем не менее, репортер заметил, что LITE и Zibou D2, строго говоря, являются миниатюрными автомобилями класса AOO, продаваемыми на рынке топливных транспортных средств до 50 000 юаней слишком дорого. В настоящее время в соответствии с новой политикой субсидии становятся нулевыми или снижаются, что делает цены на эти электромобили класса AOO непривлекательными. Длительность полета также ниже 200 км Zhongtai E200 еще более смущен, оригинальная цена руководства почти 200 000 юаней, никто не заботится.
Репортер узнал от Jianghuai, Zhongtai, электрический кофе и других автомобильных компаний, некоторые производители, как правило, принимают меры, чтобы остановить продажу, снизить цену продажи или обновить конфигурацию обслуживания существующих моделей.
Новая политическая ориентация: переход субсидий на "систему на основе заслуг"
Журналисты отмечают, что в соответствии с политикой субсидирования автомобилей на новых источниках энергии: чистые электромобили с продолжительностью эксплуатации менее 150 км больше не будут субсидироваться; Чистые электромобили с продолжительностью 150 - 300 км, субсидии снижены на 20% до 50% соответственно; Субсидии на автомобили с пробегом 300 - 400 км и более 400 км повышаются на 2 - 14%. Новый курс не только повысил технологический порог для дальности полета, но и уточнил технические индикаторы и биты для субсидирования плотности энергии батареи и уровня потребления энергии. В частности, размер субсидии на велосипед = стандартный размер субсидии на пробег × коэффициент корректировки плотности энергии аккумуляторной системы × коэффициент корректировки энергопотребления транспортного средства.
Например, Chery QQ3EV с пробегом 120 км и субсидией в размере 20 000 юаней в 2017 году больше не будет пользоваться политикой субсидий после реализации Нового курса; Например, Byadi Qin EV450, дальность полета более 400 км, субсидия в 2017 году составляет 44 000 юаней, теперь в соответствии с Новым курсом, коэффициент плотности энергии в соответствии с 1,1 раза, коэффициент корректировки потребления энергии в соответствии с 1 раз, то есть 55 000 юаней, получил более высокую субсидию, чем в прошлом.
Автомобильные меры самопомощи
1. Прекращение производства моделей с низким сроком эксплуатации,
Модель более 300 км
Столкнувшись с Новым курсом, есть « спешка», есть также хорошо подготовленные автомобильные предприятия. В ходе журналистского опроса выяснилось, что некоторые автопроизводители в будущем просто сосредоточатся на производстве моделей с высоким сроком службы. Например, Jianghuai Automobile, компания заявила, что прекратила производство электромобилей с низким сроком службы, в то же время завершила техническую модернизацию продукта, разработала несколько моделей с более чем 300 километрами, отреагировала на изменения в политике и взяла на себя инициативу в массовом производстве. Ван Гуанъюй (Wang Guangyu), заместитель генерального директора Jianghuai Car Marketing Company, сказал, что Jianghuai iEV, iEV6E, iEV7, эти модели с дальностью полета до 200 км, в переходный период до реализации нового курса были очищены.
2. Субсидии из собственных средств
Журналисты заметили, что после реализации новой политики, чтобы продолжать получать субсидии, также будет затронут вопрос о процессе повторного декларирования. Поэтому для тех моделей, продажи которых невелики, некоторые производители просто выбирают низкую цену или субсидируют продвижение из своих карманов, чтобы сэкономить деньги. В местном автодилере репортер заметил, что, например, Chery eQ, Changan бежит EV и т. Д., Субсидии были снижены с 36 000 юаней до 15 000 юаней. Тем не менее, весь автомобильный завод за свой счет предоставил льготные субсидии, поэтому окончательная цена этих моделей осталась такой же, как и в прошлом году.
3. Переупаковка старого образца,
Увеличение дальности полета
Для Beiqi, Zhongtai и других автомобильных компаний некоторые электромобили с низким сроком службы когда - то заложили половину страны, прямая остановка лучше, чем переупаковка. Чжэн Ган (Zheng Gang), генеральный директор Beijing New Energy Automobile Co., Ltd. сообщил журналистам, что Beijing New Energy Energy запустила пять основных серий из более чем 10 продуктов с малыми, средними и средними школами и дальностью полета от 200 до 400 км, но в качестве серии EC180 и EC200 серии EC « Продажи несут ответственность», общий режим работы составляет 156 км и 162 км соответственно, в настоящее время дилерский выставочный зал снял старую модель EC. Тем не менее, North Air New Energy отрицает заявление о том, что продукты ЕС « остановлены», заявив, что в будущем будет выпущена версия с более высоким сроком службы, который увеличится до 261 километра; Что касается LITE, о котором говорилось выше, то он также значительно увеличит дальность полета до 270 км для существующих моделей на 80%. E200 является основной моделью Zhongtai, совокупный объем продаж в 2017 году достиг 16 751 автомобиля, теперь не может получить субсидии, Zhongtai решил « больно рубить» старые модели, а затем запустить новый E200, общий рабочий пробег достигнет 300 км.
Модель eQ1 Motor 300, представленная Chery New Energy, использует интегрированную конструкцию кузовного аккумуляторного пакета с пробегом до 251 км и соответствует стандартам поддержки политики субсидирования энергетики.
4. Совместное лизинговое "горячее авто"
Электромобили, которые уже производятся по плану, слишком поздно для продажи? Если Zizhou планирует повысить энергоемкость аккумуляторной системы в соответствии с Новым курсом, большинство его будущих основных моделей также сосредоточены на 150 - 300 километрах. Руководитель дистрибьютора Panyu в Гуанчжоу, который приобрел тысячи электромобилей, сообщил журналистам, что в настоящее время в магазине действительно много старых моделей с низким сроком службы, и в настоящее время обработка будет отдавать приоритет преобразованию модели в общую аренду.
Репортер отметил, что компания уже давно создала совместную лизинговую операционную компанию, транспортные средства в основном для пользователей в Панью и Наньша, обеспечивая потребности в поездках на короткие расстояния в пределах 200 км.
Журналисты на нескольких платформах совместного проката заметили, что в настоящее время в арендуемых электромобилях большинство из них имеют пробег от 200 до 250 км.
Сотрудники Evcard сообщили журналистам, что в настоящее время средний пробег арендуемых пользователей составляет от 100 до 200 км, а электромобили с низким сроком службы на рынке аренды могут удовлетворить потребности городских пользователей в поездках и поездках.
« Наблюдение за рынком» технологии приносят пользу потребителям
С постепенным углублением электрификации и улучшением технического уровня электромобили вступили в эпоху высокой долговечности с пробегом 300 - 400 километров. В прошлом производители интенсивно запускали многие недорогие модели с низким сроком эксплуатации, в дополнение к необходимости быстрого расширения рынка оккупации, в основном для получения большего количества субсидий, после реализации новой политики, 150 - километровые модели класса обслуживания скоро уйдут с рынка, ниже 200 км из - за небольших субсидий, продажи на рынке частных автомобилей в основном « прохладные», но также позволят автомобильным компаниям перейти на электромобили с высоким сроком службы.
Согласно новым правилам, в дополнение к достижению показателя дальности полета, из - за существования коэффициента корректировки плотности энергии аккумуляторной системы и коэффициента корректировки энергопотребления транспортного средства, автопроизводители должны инвестировать много энергии в технологию аккумулятора и потребление энергии, что, в свою очередь, делает технологию батареи и энергосберегающую технологию непрерывного прогресса. Таким образом, в долгосрочной перспективе реализация новой политики - это хорошо для обычных потребительских расходов.
