商务部：低端乘用车市场份额在持续萎缩
2018-09-28
今年我国汽车消费市场开始出现降幅，自7月出现负增长之后，8月乘用车销量再度出现下降。汽车销量下滑是否是导致目前我国消费市场增幅放缓的主要原因？接下来的中国汽车市场是否还有新的增长点？在商务部近日举行的例行新闻发布会上，相关人士高峰表示，8月汽车销量同比下滑主要与去年销量基数大、关税下调、汽车消费结构改变等因素有关。此外，高峰还表示，鉴于中国当下仍处于汽车消费的发展期，基于对新能源汽车和出口两方面的考虑，中国汽车市场仍然将保持平稳增长。
根据中国汽车工业协会的数据，今年前8个月，我国累计销售汽车1809.6万辆，同比增长了3.5%，高于去年全年汽车销量增速0.5个百分点，其中乘用车销量为1519.3万辆，同比增长2.6%，高于去年全年销量增速的1.2个百分点。汽车消费总体是平稳的。就8月当月看，乘用车销量为179万辆，同比下降了4.6%，商务部分析有几个方面的原因：
一、2017年销量基数相对较高，我国汽车销量已经连续9年全球第1，2017年再创新高，达到2887.9万辆，其中乘用车销量达到2471.8万辆，“高位运行”的态势比较明显。特别是自2017年下半年开始，由于乘用车购置税优惠政策将在年底到期，部分消费者选择提前消费，拉动乘用车销量逐月攀升，到8月份已经形成了一个比较高的基数。
二、关税下调导致部分消费者观望。今年7月1日关税下调政策正式实施以后，消费者普遍预期车企将会调整有关价格，导致出现延迟消费的现象。同时，部分进口车降价后，消费者的选择范围进一步扩大，观望情绪较高。但是值得注意的是，与7月份159万辆的销量相比，8月份销量增加了20万辆，环比增长了12.6%，说明随着进口车价格调整到位，消费者观望的情绪逐渐消散，前期积压的消费需求开始释放。
三、汽车消费结构正在改变。根据中国汽车工业协会的分析，随着消费者di1次购车的比例逐渐下降，低端的乘用车产品市场份额在持续萎缩，各细分领域产品逐步向高处化发展，中等排量、中高轿车、SUV等产品成为市场增长的主力。数据也显示，前8个月，轿车销量比上年同期增长了3.7%，SUV的销量比上年同期增长了6.2%，均高于前8个月乘用车总体的增速。
关于下半年的汽车市场态势及增长点，商务部预测，汽车市场仍然将保持平稳增长，主要基于以下几个方面的考虑：
一、我国仍处于汽车消费的发展期。虽然汽车保有量已经超过2亿辆，但三、四线城市和中西部地区人均保有量仍然偏低，市场还有增长的潜力。
二、新能源汽车优惠政策有助于加快推广使用新能源汽车。今年1-8月份，新能源汽车销量达到60.1万辆，同比增长了88%，预计下半年仍将保持较高速度的增长。
三、汽车出口呈现上升态势。根据海关的数据，今年前8个月我国累计出口汽车及汽车底盘76万辆，金额102.2亿美元，同比分别增长21.7%和25.4%，预计今年下半年出口也将带动汽车销量有所提升。
一、2017年销量基数相对较高，我国汽车销量已经连续9年全球第1，2017年再创新高，达到2887.9万辆，其中乘用车销量达到2471.8万辆，“高位运行”的态势比较明显。特别是自2017年下半年开始，由于乘用车购置税优惠政策将在年底到期，部分消费者选择提前消费，拉动乘用车销量逐月攀升，到8月份已经形成了一个比较高的基数。
二、关税下调导致部分消费者观望。今年7月1日关税下调政策正式实施以后，消费者普遍预期车企将会调整有关价格，导致出现延迟消费的现象。同时，部分进口车降价后，消费者的选择范围进一步扩大，观望情绪较高。但是值得注意的是，与7月份159万辆的销量相比，8月份销量增加了20万辆，环比增长了12.6%，说明随着进口车价格调整到位，消费者观望的情绪逐渐消散，前期积压的消费需求开始释放。
三、汽车消费结构正在改变。根据中国汽车工业协会的分析，随着消费者di1次购车的比例逐渐下降，低端的乘用车产品市场份额在持续萎缩，各细分领域产品逐步向高处化发展，中等排量、中高轿车、SUV等产品成为市场增长的主力。数据也显示，前8个月，轿车销量比上年同期增长了3.7%，SUV的销量比上年同期增长了6.2%，均高于前8个月乘用车总体的增速。
关于下半年的汽车市场态势及增长点，商务部预测，汽车市场仍然将保持平稳增长，主要基于以下几个方面的考虑：
一、我国仍处于汽车消费的发展期。虽然汽车保有量已经超过2亿辆，但三、四线城市和中西部地区人均保有量仍然偏低，市场还有增长的潜力。
二、新能源汽车优惠政策有助于加快推广使用新能源汽车。今年1-8月份，新能源汽车销量达到60.1万辆，同比增长了88%，预计下半年仍将保持较高速度的增长。
三、汽车出口呈现上升态势。根据海关的数据，今年前8个月我国累计出口汽车及汽车底盘76万辆，金额102.2亿美元，同比分别增长21.7%和25.4%，预计今年下半年出口也将带动汽车销量有所提升。
