汽车智能化指数及评价方法研究
2024-04-10
汽车智能化指数是中国汽车技术研究中心联合国内外汽车行业共同推进的一项基于SAE等级划分的汽车智能化技术路线和评价方法，由性测评（实验室、封闭测试场景）、实践工况测评（开放道路测试场景）和市场主观评价（指标及满意度指标）“三位一体”共同加权构成，划分为功能型和性能型两个方面。
汽车智能化指数将完成贯穿于汽车智能化水平发展进程的全周期评价工作，依据Level 0-5不同阶段的汽车智能化等级，建立可实现横向扩充和纵向深化的评价指标体系（如图所示），以不断满足智能汽车产业发展的可持续性评价需求。
汽车智能化指数将完成贯穿于汽车智能化水平发展进程的全周期评价工作，依据Level 0-5不同阶段的汽车智能化等级，建立可实现横向扩充和纵向深化的评价指标体系（如图所示），以不断满足智能汽车产业发展的可持续性评价需求。
汽车智能化阶段评价指标体系阶段示意图
对于当前大多数智能汽车所处的Level 1-2以及向Level 3过渡阶段，则主要考虑驾驶辅助系统、V2X通信功能等方面评价指标，建立对应的三级树型指标层级结构，形成以单车智能和联网智能为基础，以驾驶辅助功能、车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与网（V2N）以及车与人（V2P）等方面为划分依据，涵盖自适应巡航控制、自动泊车、车道保持辅助、前向碰撞预警、交通灯预警、在线/实时导航、行人穿行预警等指标的评价体系。
基于已建立的评价指标体系，综合利用主客观评价方法优缺点进行指标权重确定，并构建评价模型完成汽车智能化评价实例的具体实施流程。终，计算得出的评价分数与结果可为汽车智能化等级提供判断依据，从而促进智能汽车相关技术研发及产品开发水平的整体提升，也为市场消费者提供可靠的参考依据。
中国银川智能网联汽车测试与示范运营基地揭牌仪式暨新闻发布会已于2月6日成功召开，该基地将作为汽车智能化指数评价的公开道路测试基地，开展相应的性及实践性测试评价工作。
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